Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Белорусское. Белнефтехим зафиксировал приоритетность диверскификации поставок нефти.

Уже хорошо, что хоть на бумаге это зафиксировали. Теперь дело за "малым", за исполнением поставленной задачи.


"Белнефтехим" считает диверсификацию импорта нефти основной задачей в 2020г. 12.02.2020, interfax.by


Collapse )

Белорусское. Дмитрий Крутой. По какой "мировой цене" Беларусь будет покупать в России нефть

В продолжение предыдущего текста (Белорусско-Российское. По итогам углеводородной части переговоров в Сочи). Вице-премьер РБ Крутой, пожалуй, не безнадёжен. Да, он продолжает хлестать "мировой ценой" (которую БЕЛТА уже совершенно обоснованно выделяет в кавычки), но про калькуляцию нетбэка российской нефти и её учёт в формуле контрактной цены Крутой почти всё правильно сказал. Мало того, он даже про логистические затраты говорил. Правда пока у меня не сложилось впечатление, что он понимает, к примеру, этакую разницу: "мировая цена" Urals на борту танкера в Усть-Луге - это одна цифра (базис ФОБ),  а "мировая цена" Urals на границе Беларусь-Польша (Франко-Граница), по которой поляки и покупают российскую нефть, это другая цифра. И вот тебе уже не одна, а две "мировые цены" одной и той же российской нефти. А в портах Черного моря будет третья "мировая цена" Urals. Ну и и т.д. Поэтому в реальном нефтетрейдинге и говорят про котировки нефти на определенном базисе поставки.
По Казахстану Крутой обрадовал - вроде решился вопрос в Сочи с
"трубой", с его слов, как я понял. Опять же он самокритично повинился, что вопрос о поставках нефти в Беларусь из Казахстана сильно затянули и начали разговор уже тогда, когда был сформирован экспортный портфель. Но слова Крутого - уже благой знак.


Интервью. Дмитрий Крутой. По какой "мировой цене" Беларусь будет покупать в России нефть. 10.02.2020, БЕЛТА

Одним из итогов сочинских белорусско-российских переговоров 7 февраля на высшем уровне стали решения относительно условий поставки в Беларусь энергоресурсов, включая нефть. Решено, что на этот счет будут договариваться между собой компании двух стран, а правительство России окажет в этом необходимое содействие. Ответственным, кстати, назначен заместитель руководителя Администрации Президента России Дмитрий Козак, который до недавнего времени курировал соответствующую сферу на посту вице-премьера.

Горячую нефтяную тему 9 февраля прокомментировал журналистам первый вице-премьер правительства Беларуси Дмитрий Крутой, который сообщил, что белорусские НПЗ будут покупать нефть по договоренности с российскими компаниями по ценам, которые устанавливаются на мировом рынке (и российская сторона с этим согласилась). Это именно то, на чем настаивала Беларусь, не требуя никаких специальных, эксклюзивных условий. Более того, Беларусь обратит более пристальный взор на сотрудничество с небольшими добывающими компаниями в России, которые, как было обещано, получат доступ к транзитной трубе - поставкам через "Транснефть".

Данная информация вызвала многочисленные дополнительные вопросы как в экспертной среде, так и в СМИ, а потому БЕЛТА обратилась к Дмитрию Крутому за разъяснениями.


Collapse )

Российско-Белорусское. Шпаковский: Необходимо провести ревизию Союзного договора России и Беларуси

Отличный концепт белорусского политолога, который мог бы стать прочной основой и углеводородных, и не только отношений обеих стран. На мой, разумеется, взгляд.

Шпаковский: Необходимо провести ревизию Союзного договора России и Беларуси. 29.01.2020, Украина.ру


Collapse )

Российско-Белорусское. По мотивам заметки Рейтер про нефть для Республики Беларусь.

Тут в Рейтер вышла заметка (EXPLAINER-Замещение российской нефти для Белоруссии - деньги в трубу), которая меня удивила поразительной забывчивостью этого авторитетного издания.

Collapse )

По требованию президента Беларуси Минфин доработал бюджет: за счет чего сократили дефицит

В развитие двух предыдущих текстов (Минфин Беларуси оценивает потери из-за налогового маневра в 2020 году в $400 млн // Потери Минска от налогового маневра не считаются обязательствами РФ – Кабмин России. Интерфакс). Министр финансов Беларуси поясняет, за счёт чего и как удалось сократить бюджетный дефицит, а аналитики, равно как и я, поражаются некоторым умоностроениям в правительстве Беларуси, в т.ч. и по части налогового манёвра, да и отношения к России вообще, применительно к финансам.


Минфин объявил о потере больших денег. Что власти урежут? 10.10.2019, UDF.BY

Collapse )

Минск направил Москве странные предложения по балансам поставок нефтепродуктов на 2020г.

Если определением предыдущего сюжета (Беларусь посчитает размер компенсации за грязную нефть после завершения в ноябре капремонта НПЗ), применительно к поведению белорусской стороны, с большой долей вероятности, является глупость, то тут, скорее, речь идёт о вредительстве. Почему? Поясняю. Белорусский НПЗ "Нафтан" выпускает большущую линейку промышленных и иных масел (Базовые масла // Индустриальные масла // Компрессорные масла // Гидравлические масла // Моторные масла // Новые моторные масла // Трансмиссионные масла). Работает над качеством, получает международные сертификаты и всё время расширяет ассортимент. А тут не абы кто, а целый заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Андрей Бунаков заявляет, что "По чувствительным позициям, таким как масла, предусматривается увеличение" импорта из России. Зачем?!
Да даже если конкретных масел нет в ассортименте
"Нафтана", то вышестоящее начальство этого НПЗ, коим, в частности, является вышепомянутый Андрей Бунаков давно могло озадачить заводчан ("Нафтана") производством этих дефицитных и нужных в Беларуси масел. И бойко рапортовать об импортозамещении на сколько-то-там десятков миллионов долларов.
Но нет. Бунаков даже и не упоминает ни о такой возможности, ни почему он ею не желает воспользоваться. И, даже, о проблемах
(коли они есть), препятствующих импортозамещению российских масел аналогами с НПЗ "Нафтан". Молчит, каналья! Ну и как называется такое поведение г-на Бунакова? Или вредительство с лоббированием чьих-то интересов, или запредельный идиотизм. А какие ещё варианты?


Минск направил Москве предложения по балансам поставок нефтепродуктов на 2020г. 10.10.2019, interfax.by


Collapse )

О возражениях из Беларуси по проекту Е-40 (Херсон - Гданьск)

Сделал подборку заметок с возражениями (из Беларуси) по проекту Е-40 (Херсон - Гданьск).

1. Экономические возражения.
Во-первых ряд возражателей зачем-то пытается доказать неэффективность инвестиций. Зачем? Проект предполагает финансирование из фондов ЕС, изначально 12 млрд. евро. Ну так зачем Беларуси отказываться от прямых инвестиций, которых у неё очень не густо?
Во-вторых критиканы пытаются опровергнуть одну из древнейших истин - страны, имеющие доступ к морю развиваются эффективнее, нежели не имеющие такового ценного доступа. И вот, к примеру, через Полоцкое княжество пролегал весьма полезный полочанам путь Из Варяг в Греки. Видимо, по странной логике критиканов, эту тропу следовало тогда перекрыть и заставлять всех возить грузы на телегах. И обязательно в обход Полоцкой Земли..
В-третьих, касаемо железной дороги и почему-то не упомянутых республик Прибалтики, которые все, равно как и множество посредников,
"окучивающих" эти направления (тут ещё и грузовые автоперевозки в Прибалтику можно упомянуть) пострадают. Да, тут может светить потерей прибыли. Часть грузов уйдёт на водный, кстати, значительно более дешевый транспорт. Так это хорошо, ибо есть минимизация издержек и сопутствующих затрат. Это как раз есть та целебная конкуренция, о которой так любят рассуждать адепты "свободного рынка".  .

2. Экологические возражения.
Так я и сам за сохранение природы, за всеобъемлющуюи полноценную экологическую экспертизу проекта Е-40.
Но, обратите внимание!
Во-первых, чем дальше по времени от 2015-го года
(когда про экспертизу разговоров было очень много), тем меньше про экспертизу говорят. Или не говорят вовсе. А почему, если есть изъяны у проекта? Или изъяны не такие уж и существенные?
Во-вторых, никто даже и не оценивает
(это тоже про экспертизу) в сравнении ту экологическую обстановку советских времён, когда по Припяти перевозили до 15 млн.тн грузов и нынешнюю. Когда грузы почти не возят, но за 28 лет ежегодных половодий река настолько засорена всем тем, что выносит из полей и лесов, настолько обмелела и разрушились её берега, что хотелось бы оценить. В сравнении. А проект-то, даже в изначальном виде предполагал не только чистку фарватера, но и укрепление берегов, насыпи-обваловку и т.д. Так стоит откинуть проект, или добавить в него ряд действительно полезных мер, которые помогут улучшить самочувствие реки? Или: за чей счет будем улучшать экологию, напрочь отказавшись от Е-40? За счет бюджета, пособий-пенсий и прочей социалки? Так лучше будет?

И да, напоследок: власти Беларуси уже 2 раза подписывали с украинской стороной обязательства, по развитию коридора Е-40
(Как Украина и Беларусь подписали и исполняли «дорожную карту» по судоходству на Припяти и Днепре). Да и Александр Григорич о Е-40 намедни говорил (Лукашенко рассказал украинцам не о водном пути E40, а про порт в белорусских Нижних Жарах на Днепре), хотя и не очень убедительно, на мой взгляд. А на Украине Е-40 - приоритетнейший проект, в программу развития до 2030-го года включен. И если их с этим сейчас "бортануть", боюсь крепко огорчатся соседи. Не стоило обещать, ежели не было намерений Е-40 поддерживать.


Collapse )

В январе-сентябре 2019 года Беларусь получила из РФ нефти на 2,1% меньше, чем годом ранее

Итак, в январе-сентябре 2019 года суммарный объем российской поставки составил 13,118 млн.тн нефти. В сентябре в Беларусь из России было поставлено 1,589 млн.тн. То есть, чтобы выполнить обязательства по поставке 18 млн.тн нефти за весь 2019 год, из РФ в Беларусь до конца года за оставшиеся 3 месяца должно быть поставлено 4,882 млн.тн. Или по 1, 627 млн.тн в месяц в среднем.


Россия сократила экспорт нефти в Белоруссию на 2% на фоне инцидента с «Дружбой». 02.10.2019, RNS


Collapse )

Минфин Беларуси ожидает снижение нефтяных доходов бюджета в 2020г на уровне $663 млн

В общем, это опять стенания из Минска о российском "нефтяном налоговом манёвре" и подсчёт реальных и гипотетических убытков бюджета Беларуси от проведения Россией оного.

Ежели это есть не что иное, как прямое давление в целях вымогательства денег у Москвы ("старшего брата", как нередко выражается Александр Григорьевич Лукашенко), ибо "империя должна кормить своих вассалов", как считают многие белорусские чиновники и эксперты (но, при этом "вассальстве" / "младшебратстве", они гордо заявляют о суверенности, в частности своей внешней политики), то это шизофрения. Ибо, ежели ты вассал, то какая у тебя суверенная внешняя политика может быть? Ревностно исполняй пожелания своего венценосного богоносца и не робщи, что богоносец мало злата-серебра отсыпает. Ему венценосному лучше знать, сколько вассалу надобно. И он будет тебя, вассала, ещё и наказывать, ежели оконфузишься или норов проявишь.

Но, ежели эти стенания лишь по недостатку свежих идей, что РФ предлагать в ответ их злому "манёвру", то, на мой взгляд, стоит задуматься вот о чем.
Во-первых, почему бы не договориться с россиянами и перерабатывать все 24 млн.тн нефти в год, что и прописано в соглашении, а не 18, как сейчас? Вот тебе раз, компенсация
"манёвра".
Во-вторых, почему бы не ввести компенсационные заградительные пошлины на импорт из РФ с/х продукции, продовольствия и сахара, предварительно согласовав это с властями РФ? Это же не торговый барьер, а гармонизация экономических отношений исключительно в связи с "нефтяным налоговым манёвром". А то получается как-то "не по-понятиям": Беларусь покупает у РФ нефть и платит, во многом, за счет продажи своего продовольствия в России. А тут Россия мало того, что начала повышать цену на нефть (имеет право, никто не спорит), но, ещё и запихивает, вдобавок, в Беларусь своей сельхозпродукции уже больше, чем на 1,2 миллиардов долларов США в год. Нехорошо! Или цены на нефть поднимаешь, или продовольствие в Беларусь поставляешь. А одновременно - перебор и заведомые убытки Минску. Писал об этом ещё в феврале, кстати (Нефть с баклажанами "в нагрузку". Правительство Медведева удивляет всё больше и больше). Вот тебе два, компенсация "манёвра".

И, кстати, и в Минске, и в Москве хорошо понимают, что по факту завершения модернизации, рентабельность белорусских НПЗ прилично возрастёт и, тем самым, убытки от пресловутого "манёвра" будут компенсированы (Сроки модернизации белорусских НПЗ сорваны, борьба за компенсации продолжается - "Белнефтехим" // Завершение модернизации беларусских НПЗ откладывается на 2020 год. Кто виноват и что делать?). Правда пока рано считать в какой мере будет эта компенсация и когда.


Минфин Беларуси ожидает снижение нефтяных доходов бюджета в 2020г на уровне $663 млн. 02.10.2019, interfax.by


Collapse )

Беларусь до конца года получит из РФ запланированные объемы нефти – вице-премьер Ляшенко

Возможно, что и получит. Пока же Беларусь в январе-июне 2019 года импортировала из России 8,53 млн.тн нефти. Это стоило $3,22 млрд. в среднем. То есть средняя цена российской беспошлинной нефти для Беларуси составила $378 за тонну в первом полугодии. И цена растет, т.к. пошлина перманентно снижается.
К слову, тот же Казахстан, своим контрагентам поставлял затаможенную, т.е. с пошлиной, нефть и по $415 за тонну (Казахстан в I полугодии 2019 года экспортировал 34,6 млн тн нефти на $16,5 млрд. LSM.kz).
Сколько стоили раздельно трубные и железнодорожные поставки нефти в Беларусь - неизвестно. О железнодорожных, более дорогих, обычно не сообщается, хотя их объём в год составляет не менее 400 тыс.тн в год, как недавно поведал зам.ген.директора Мозырского НПЗ Олег Протасов (Мозырский НПЗ до конца года определит размер ущерба из-за ситуации с грязной нефтью. БЕЛТА).


Беларусь до конца года получит из РФ запланированные объемы нефти – вице-премьер Ляшенко. 01.10.2019, interfax.by


Collapse )