Category: экология

Category was added automatically. Read all entries about "экология".

О возражениях из Беларуси по проекту Е-40 (Херсон - Гданьск)

Сделал подборку заметок с возражениями (из Беларуси) по проекту Е-40 (Херсон - Гданьск).

1. Экономические возражения.
Во-первых ряд возражателей зачем-то пытается доказать неэффективность инвестиций. Зачем? Проект предполагает финансирование из фондов ЕС, изначально 12 млрд. евро. Ну так зачем Беларуси отказываться от прямых инвестиций, которых у неё очень не густо?
Во-вторых критиканы пытаются опровергнуть одну из древнейших истин - страны, имеющие доступ к морю развиваются эффективнее, нежели не имеющие такового ценного доступа. И вот, к примеру, через Полоцкое княжество пролегал весьма полезный полочанам путь Из Варяг в Греки. Видимо, по странной логике критиканов, эту тропу следовало тогда перекрыть и заставлять всех возить грузы на телегах. И обязательно в обход Полоцкой Земли..
В-третьих, касаемо железной дороги и почему-то не упомянутых республик Прибалтики, которые все, равно как и множество посредников,
"окучивающих" эти направления (тут ещё и грузовые автоперевозки в Прибалтику можно упомянуть) пострадают. Да, тут может светить потерей прибыли. Часть грузов уйдёт на водный, кстати, значительно более дешевый транспорт. Так это хорошо, ибо есть минимизация издержек и сопутствующих затрат. Это как раз есть та целебная конкуренция, о которой так любят рассуждать адепты "свободного рынка".  .

2. Экологические возражения.
Так я и сам за сохранение природы, за всеобъемлющуюи полноценную экологическую экспертизу проекта Е-40.
Но, обратите внимание!
Во-первых, чем дальше по времени от 2015-го года
(когда про экспертизу разговоров было очень много), тем меньше про экспертизу говорят. Или не говорят вовсе. А почему, если есть изъяны у проекта? Или изъяны не такие уж и существенные?
Во-вторых, никто даже и не оценивает
(это тоже про экспертизу) в сравнении ту экологическую обстановку советских времён, когда по Припяти перевозили до 15 млн.тн грузов и нынешнюю. Когда грузы почти не возят, но за 28 лет ежегодных половодий река настолько засорена всем тем, что выносит из полей и лесов, настолько обмелела и разрушились её берега, что хотелось бы оценить. В сравнении. А проект-то, даже в изначальном виде предполагал не только чистку фарватера, но и укрепление берегов, насыпи-обваловку и т.д. Так стоит откинуть проект, или добавить в него ряд действительно полезных мер, которые помогут улучшить самочувствие реки? Или: за чей счет будем улучшать экологию, напрочь отказавшись от Е-40? За счет бюджета, пособий-пенсий и прочей социалки? Так лучше будет?

И да, напоследок: власти Беларуси уже 2 раза подписывали с украинской стороной обязательства, по развитию коридора Е-40
(Как Украина и Беларусь подписали и исполняли «дорожную карту» по судоходству на Припяти и Днепре). Да и Александр Григорич о Е-40 намедни говорил (Лукашенко рассказал украинцам не о водном пути E40, а про порт в белорусских Нижних Жарах на Днепре), хотя и не очень убедительно, на мой взгляд. А на Украине Е-40 - приоритетнейший проект, в программу развития до 2030-го года включен. И если их с этим сейчас "бортануть", боюсь крепко огорчатся соседи. Не стоило обещать, ежели не было намерений Е-40 поддерживать.


Collapse )

Крупнейший парк хранения нефти в Беларуси модернизируют. Белтелерадиокомпания

Ещё одно сообщение от своеобразно изъясняющегося джентльмена (Беларусь начала проводить собственную проверку нефти из РФ на содержание хлорорганики. Интерфакс). Заметка в развитие ранее прозвучавшего (Новый резервуар введен в строй на ЛПДС "Мозырь" ОАО "Гомельтранснефть Дружба". БЕЛТА // Более Br200 млн инвестирует "Гомельтранснефть Дружба" в реконструкцию объектов в 2020 году. БЕЛТА). Разумеется, реконструкция резервуарных парков с истекшим сроком эксплуатации - дело хорошее, вопросов нет. Однако мистер Вериго де-факто утверждает, что строительство вертикальных стальных резервуаров с понтоном из цвет.металла (алюминий), сложной системой размыва донных отложений, автоматической системой пожаротушения и много чем дорогостоящим ещё, дешевле, нежели строительство нефтепроводов сходной ёмкости (выполняющих, помимо основной функции транспортировки нефти, ещё и роль горизонтального резервуара). Иронизирую. Конечно, строительство вышеописанных резервуаров затратнее.
Мало того, отсутствие у Республики Беларусь нефтепровода между
ЛПДС ОАО "Гомельтранснефть Дружба" и ОАО "Полоцктранснефть Дружба" привело к тому, что НПЗ "Нафтан" длительное время недополучал нефть во время истории с загрязнением "Дружбы". Казалось бы, об этом надо было бы, по крайней мере, сказать, обозначить проблему, как и положено квалифицированному инженеру. А не молчать в тряпочку про проблему из-за отсутствия трубы, но вовсю чирикать про модерновые резервуары. Вот почему, интересно?
Построить трубу
(и под прокачку, и под большой объём хранения) - очевидная приоритетная задача. А ёмкости - задача второй очереди, хотя и актуальная.
И да, нефтепровод испаряет меньше, чем эти резервуары Вериго, так что разговор про экологию - "в пользу бедных".



Крупнейший парк хранения нефти в Беларуси модернизируют. 26.08.2019, Белтелерадиокомпания


Collapse )

В окрестностях Питера и Выборга нынешнюю власть, похоже, начинают ненавидеть по-крупному.

О чём спич? Да о том, что в 2019 году планируется начало строительства масштабного глубоководного портового комплекса в районе города Приморска и посёлка Ермилово, Лен.область. Планируемый порт по площади (750 га) будет в 14 раз больше уже существующего в г.Приморск нефтеналивного терминала, а по грузообороту угля будет сравним с Усть-Лугой. И вырубка этих 750 га леса уже идёт. Ещё до согласования проекта. Соседний Высоцк (ближе к Выборгу), как пишут местные жители, уже задыхается от угольной пыли. А ведь там переваливается лишь около 1 млн.тн угля, тогда как в Приморске планируется все 25 млн.тн. угля в год.

Штука в том, что это курортная, хорошо освоенная зона Карельского Перешейка, расположенная между Санкт-Петербургом и Выборгом на Северном побережье Финского Залива. Которую власть, корысти ради, старается переделать в промышленную.
Не взирая на то, что народ уже крепко вложился в строительство коттеджей-дач-усадеб. Которые, нафиг, никому не будут нужны в промзоне.


Народу, и что живёт там постоянно, и что привык отдыхать там, планы превратить исконные места отдыха в пыльную промзону категорически не нравятся.

Интрига ещё и в том, что Южное побережье Финского Залива, где расположен порт Усть-Луга, очень слабо обжитое (в силу отсутствия тех привлекательных природных качеств, как на Северном побережье). И свободно от Ломоносова и, практически, до Российско-Эстонской границы в Ивангороде/Нарве - строй сколько влезет. И совешенно не хуже подошло бы для строительства ещё хоть десятка, хоть больше, глубоководных портовых комплексов, аналогичных планируемому. Да, есть некоторая специфика, но совершенно не пугающая компетентных гидростроителей.

Не нравятся все эти неадекватные прожекты загаживания Жемчужины Балтики и экологам, и просто людям трезвомыслящим. Они протестуют. Пока тихо-мирно.

И, тем не менее, нынешние власти РФ, совместно с социально близкими коммерсантами, упорото лезут превращать Карельский Перешеек в помойку.  Ну а Владимир Владимирович Путин ещё и проявляет невиданную заботу о природе - о русских червяках печется - видать куда важнее проблема, чем в Лен.Области образовалась. На фоне вышеописанного, подобный цинизм (иначе не назовешь) "просто зашкаливает".

10-летний юбилей опыта применения современных технологий утилизации свалочных газов в Минске

В Москве смрадно. Во многих отношениях. В данном контексте речь идёт о мусорных полигонах и их дезодорации, которая в России как-то пока не прижилась.
А вот в Минске наработан уже большой позитивный опыт в этом отношении. 10 лет кряду идёт освоение очень важных, применительно к проблематике современных мегаполисов, технологий. Причем речь не только о выработке электроэнергии, что, несомненно тоже существенный момент, но и об экологической обстановке в городе и его окрестностях. Поскольку ни смрад, ни вредное воздействие свалочных газов
(это не только метан, но и меркаптаны, и прочие ядовитые испарения) не способствует ни самочувствию жителей, ни энтузиазму туристов. А посему, полагаю, надо продолжать активно развивать таковую полезную деятельность (по утилизации свалочных газов) и всемерно этому способствовать.


Более 140 млн кубометров газа добыто из минских свалок. ЕЖЕДНЕВНИК, 18 апреля 2019.

За время действия электростанций на минских полигонах коммунальных отходов «Северный» и «Тростенецкий» из их недр было выкачано более 140 млн кубометров свалочного газа.

Таковы результаты деятельности группы компаний "Экотех", управляющая компания которой – совместная белорусско-швейцарской фирма «ТДФ Экотех» - в мае текущего года отметит 10-летие своей деятельности.

Как пояснили «Ежедневнику» в «ТДФ Экотех», первой была введена в 2010 году в эксплуатацию электростанция на полигоне бытовых отходов «Тростенецкий». С тех пор там было проложено более 8 тысяч погонных метров активных трубопроводов, а из недр свалки удалось выкачать более 60 млн кубометров свалочного газа, примерно 50% которого обычно составляет метан, а вторые 50% - смесь других газов.

Если бы не было электростанции, этот газ просто попал бы в атмосферу и с его «благовонием» могли бы ознакомиться тысячи минчан. Здесь нужно особо отметить, что свалочный газ помимо того, что имеет неприятный запах, наносит немалый вред окружающей среде и здоровью людей.

Вторая электростанция была открыта в 2013 году на полигоне «Северный». Так как данный полигон долгое время являлся основным местом утилизации бытовых отходов жителей белорусской столицы, то и газовый «выхлоп» от этой свалки оказался побольше. С момента открытия здесь было проложено более 7 тысяч погонных метров активных трубопроводов и выкачано более 80 млн кубометров свалочного газа.

Кроме того, на каждом из полигонов было проложено около 3 тысяч метров всасывающих трубопроводов.

Оценить общий эффект деятельности электростанций на минских свалках сложно. Однако, как утверждают западные специалисты, типичный проект утилизации свалочного газа мощностью 4 МВт, а именно электростанция такой мощности до последнего времени работала на полигоне «Тростенецкий», сокращает выбросы парниковых газов эквивалентные выбросам 45 тысяч автомобилей.

Для поглощения такого количества газов необходимо высадить лес на площади 60 тысяч акров, а производимая электростанцией энергия позволяет сэкономить 500 тысяч баррелей (70 тысяч тн) нефти в год.

Свинцовая Беларусь. Белоозерск, «БИТ-Сплав» и независимая экспертиза ТЕСТЭКО. Интересный финал!

И смех и грех, ей богу. Брестчане, озабоченные экологией родной области, пригласили официального эксперта из лаборатории при МГУ, а не из шараги какой-то, повезли того эксперта в Белоозерск, взяли пробы родной белоруской земли за пределами территории таинственных объектов пана Лемешевского, получили ответы-анализы, обнародовали и что?
Российский Следственный Комитет возбуждает Дело!
Из-за перемещения в РФ "опасных отходов"!
Это с каких это пор белорусская земля в России стала "опасным отходом"?
Это кто так постановил?
Или это пан Лемешевский опасные отходы со своих свинцовых предприятий
"за забор", за территорию своих объектов вываливает, а?
Так это тогда его и надо хватать да в каталажку. И что в России, что в Беларуси Лемешевский виноват однозначно
(в смысле и он, как хозяин, и его сотрудники, что выкинули ядохимикаты куда не положено).
Ежели эксперт те реально опасные отходы с земли, где их быть не должно было в принципе, подобрал и в Россию отвёз, то в чём же его вина-то?
Да и активисты-брестчане в чём повинны? Они ж на опасные объекты Лемешевского за образцами не лазали.

Зря активисты со СК РФ через адвокатов не связались и не закрыли этот дурной вопрос.

Отдельно про экспертизу. Она, похоже, была профессиональна (точнее нельзя сказать, не увидев текста заключения, поэтому цифры я не комментирую), поскольку пробы брались именно с той глубины, где и идёт накопление искомых химических элементов. Ну что, опять цитируем (Е.П.Янин Эколого-геохимические аспекты воздействия аккумуляторной промышленности на окружающую среду // Ресурсосберегающие технологии, 2002, No 18, с.3-33):

"В районе упомянутого ранее завода по производству никель-кадмиевых аккумуляторов и по переплавке свинцовых аккумуляторов (г.Флисерюд, Швеция) содержание  кадмия в почве изменялось от 0,29 до 39,6 мг/кг, свинца – от 47,6 до 1060 мг/кг [39]. Согласно проведенным в 1990 г. расчетам, в верхнем слое почв в радиусе 2 км от завода накоплено 180 т свинца.
Установлено, что кадмий и свинец активно выщелачиваются из верхних горизонтов почв и мигрируют вниз по почвенному профилю".


Все поняли, да? В верхних слоях почвы свинец да кадмий подвергаются разложению а, помимо этого, оба элемента довольно быстро опускаются на нижний горизонт (0,3 м и ниже) и там разносятся подземными водами. Поэтому автор и пишет, применительно к реальным зонам влияния аккумуляторных заводов на среду:

"Зона влияния завода в условиях города прослеживается на расстояние до 2 - 5 км (воздух, почва, снеговой покров) и до 20 - 25 км (поверхностные водотоки)".


Специалист, что брестчане приглашали, это всё много лучше меня знает, как я понимаю. А я так, просто фиксирую справедливость позиции.


В развитие // Свинцовая Беларусь. В Бресте хватают-сажают протестующих против вредного производства // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. "Сам живу у трубы"-1 // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. "Сам живу у трубы"-2. Поиск компромисса // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. Пинское производство аккумуляторщиков // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. Волковыское дежа-вю // Свинцовая Беларусь. Белоозерская площадка. Там, где по-уму и должен был быть аккумуляторный завод // Свинцовая Беларусь. Расширяя горизонты. Или подводный камень на пути завода АКБ в Бресте //Свинцовая Беларусь. Давние протесты против аккумуляторных заводов на Брестчине. Их не услышали... //


Брестские активисты обнародовали результаты проб земли возле аккумуляторного завода «БИТ-Сплав»
29 июня 2018, Mybrest.by


Collapse )

Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. Волковыское дежа-вю

Да, как и в январе 2018 аккумуляторщики вовсю пытались убедить брестчан, так осенью 2011 года они точно также увещевали общественность в безопасности их деятельности и рассказывали, как много денег тратят на экологические выплаты. Никто тогда там не поверил аккумуляторщикам, ибо данные объективноко контроля говорили совершенно иное.  В Волковыске на Гродненщине у аккумуляторщиков тоже существовало "свинцовое" предприятие. Общественность его закрыла. Совместно с властями, конечно.
Вот так и брестчане. Помнят, как те же самые ребята не взирая на огромные превышения ПДК говорили про безопасное производство. Помнят и не верят этим ребятам.
Правда был и нюанс - власти Гродненщины и Волковыска были решительно настроены закрыть вредное производство.


В развитие // Свинцовая Беларусь. В Бресте хватают-сажают протестующих против вредного производства // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. "Сам живу у трубы"-1 // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. "Сам живу у трубы"-2. Поиск компромисса // Свинцовая Беларусь. Чем аккумуляторщик насторожил брестчан. Пинское производство аккумуляторщиков //


Защитят ли власти жизнь и здоровье Волковычан и заключенных? 11 янв. 2012 г., Волковыск.BY

Среди историков есть версии, что причиной упадка Римской империи стал свинцовый водопровод, свинцовая посуда и свинец в косметике римских женщин.


Collapse )

Беларусь хочет поднять тарифы на прокачку российской нефти. В РФ считают - это не по-братски.

Да, именно так. Почитал комментарий на BFM - повеселило. И ведь на полном серьёзе: повышение цен на нефть (пресловутый маневр) для Беларуси - это наше внутрироссийское дело, а вот с какой стати вы, беларусы на прокачку нефти цену повысить хотите, а? Это - нельзя, это - непорядок.
И вчитываются, вчитываются в письмо, что вице-премьер Ляшенко в Транснефть прислал, и ищут крамолу промеж строк...


Беларусь хочет поднять тарифы на прокачку российской нефти. 05 апреля 2019. EJ.BY

Беларусь направила российской компании «Транснефть» уведомление о намерении повысить тарифы на прокачку нефти. Они могут вырасти на 23%.

Глава компании «Транснефть» Николай Токарев назвал предложение белорусов переговорной позицией. Обсуждение предложения будет идти на уровне правительства, передает ТАСС.

В январе этого года МАРТ уже проиндексировал тарифы на услуги по транспортировке нефти по магистральным трубопроводам на 7,6%. Стоимость транспортировки пересматривается раз в год и устанавливается в российских рублях. Тарифы вступили с силу с 1 февраля. Также в этом году в Беларуси проходит слияние двух нефтепроводов. ОАО «Полоцктранснефть Дружба» присоединяется к ОАО «Гомельтранснефть Дружба».

Напомним, между белорусской и российской стороной остается неурегулированным вопрос компенсации Минску последствия налогового маневра.

"Белнефтехим" прокомментировал обсуждение с Россией изменения тарифов на транзит нефти. 05.04.2019 | БЕЛТА

5 апреля, Минск /Корр. БЕЛТА/. Тариф на транспортировку нефти по территории Беларуси является самым низким среди стран - транзитеров нефти. Об этом сообщил корреспонденту БЕЛТА председатель концерна "Белнефтехим" Андрей Рыбаков, комментируя обсуждение с Россией возможное изменение тарифов на транспортировку нефти.

"К функционированию трубопроводного транспорта нефти предъявляются серьезные технические и природоохранные требования, поскольку Беларусь является социально и экологически ответственной страной. ОАО "Гомельтранснефть Дружба" на протяжении 55 лет эксплуатации нефтепровода обеспечивает выполнение всех требований законодательства и намерено гарантировать экологически безопасную работу и впредь", - отметил Андрей Рыбаков.

Председатель "Белнефтехима" обратил внимание, что обеспечение безопасности в процессе транспортировки нефти довольно затратно и требует постоянного мониторинга нефтепровода и других сооружений, модернизации и замены изношенного оборудования.

"Тариф на транспортировку нефти по территории Беларуси - самый низкий среди тарифов в странах, осуществляющих транзит нефти, и составляет на сегодняшнюю дату $0,86 на 100 тонно-километров. Например, удельный тариф на транспортировку нефти по территории Польши выше белорусского на 22% ($1,05), по территории Украины - выше белорусского на 62% ($1,39)", - отметил Андрей Рыбаков.

Он добавил, что работа по тарифам ведется на постоянной основе согласно утвержденной методике путем переговоров заинтересованных сторон.

Ранее СМИ сообщили, что Беларусь уведомила российскую компанию "Транснефть" о планах повышения тарифов на транзит нефти.

Белорусский маневр. 06.04.2019, BFM

Минск хочет поднять тариф на транзит российской нефти почти на четверть. В «Транснефти» Business FM заявили, что белорусская сторона впервые повышает тарифы на прокачку так сильно

Белоруссия хочет поднять тариф на транзит российской нефти, причем почти на четверть, сообщили в компании «Транснефть». Впрочем, дело не только и не столько в транзите углеводородов.

Как заявили Business FM в «Транснефти», Белоруссия впервые так сильно повышает тарифы на прокачку нефти. Минск и так их ежегодно пересматривает. Последний раз это было в январе, тариф вырос больше чем на 7,5%. Но так чтобы на 23%, почти на четверть — такого не было никогда.

Правда, это еще не свершившийся факт, дальше будет разбирательство между антимонопольными службами двух стран. Но причина, которой мотивирует Минск, способна вызвать легкую улыбку. По просьбе Business FM пресс-секретарь «Транснефти» Игорь Демин зачитал отрывок из белорусского письма:

«Республика Беларусь имеет международное обязательство по значительному снижению темпов утраты биоразнообразия в глобальном, региональном и национальном масштабах. Для сохранения, восстановления и поддержания экологического равновесия природной среды необходимо привлечение на национальном уровне дополнительных финансовых ресурсов»

Почему именно восстановление биоразнообразия должно происходить за счет транзита российской нефти, не очень понятно. Письмо подписал не кто-нибудь, а заместитель премьер-министра Белоруссии Игорь Ляшенко, то есть лицо вполне уважаемое и социальное. Это не просто так кто-то там с утра решил увеличить биоразнообразие.

Биоразнообразие в данном случае очень подходящее слово. Александр Лукашенко использует много методов. Он говорит много добрых слов о братстве, много пафосных слов о суверенитете. Но когда слова не помогают, а сейчас они не помогают, он переходит к действиям вроде тарифов на прокачку.

Суть, конечно, не в них и уж тем более не в экологии. Предмет спора — поставки российской нефти и газа в Белоруссию. Россия проводит налоговый маневр в нефтяной сфере. Это означает постепенное обнуление пошлины и рост внутренних налогов.

Российские углеводороды — один из главных заработков белорусского бюджета. Россия беспошлинно поставляет Белоруссии для ее нужд нефть, но часть Минск отправляет на экспорт в Европу и Украину и собирает с этой части пошлину, оставляя ее в своем бюджете.

При дорогой российской нефти прибыль Минска от реэкспорта падает. Лукашенко не раз заявлял о потерях из-за российской реформы, а теперь решил нанести ответный удар, замечает эксперт по Белоруссии Дмитрий Болкунец.

Дмитрий Болкунец эксперт по Белоруссии «[Решил] каким-то образом повлиять на российскую позицию по налоговому маневру. Но, на мой взгляд, эта политика не очень-то дальновидная, потому что у России есть совершенно, мне кажется, понятные возможности для того, чтобы при необходимости этот транзит нефти через Белоруссию изменить и использовать альтернативные варианты поставки нефти в другие страны. Однако мне кажется, что развязка всей этой истории возможна только при условии дальнейшей серьезной проработки перспективы двухсторонних отношений в рамках союзного государства и вообще будущего этого союзного объединения».

Обычно стороны всегда договаривались и Россия шла на уступки. Но в этот раз в Москве показали, что настроены серьезно: или интеграция, или дорогая нефть и никаких ощутимых скидок на газ.

Белоруссия просила о компенсациях за налоговый маневр, в России ответили отказом. В Минфине иезуитски заметили, что наша налоговая реформа — это наше внутреннее дело.

На что дальше может пойти Минск? Наверное, повысить ставку по транзиту российского газа. Но и это не решается в одностороннем порядке.

Тем временем уже Всемирный банк предупреждает, что российский налоговый маневр грозит Белоруссии рецессией, вот и весь расклад. Да еще на днях Россия рефинансировала Белоруссии кредит на 600 млн долларов. Но это не те деньги, о которых идет спор. Это деньги, которые Минск не возвращает, а мы их и не ждем. Мелочь. Небольшой презент к 20-летию создания союзного государства.

В Усинском районе прошли массовые пикеты против действий нефтедобытчиков.

В Усинском районе Коми с апреля месяца сего года не прекращаются массовые акции протеста против варварской нефтедобычи, фактически уже приведшей к экологической катастрофе в бассейне реки Печеры.
В продолжение:

Жителям Коми местный епископ РПЦ МП объяснил, что нефть на их земле горит во славу Божию...
В Коми снова ЧП, связанное с нефтедобычей: недалеко от Усинска опять произошел крупный разлив нефти.
Стоит обратить внимание, что на фото большинство протестующих стоит с плакатами в защиту будущего и детей. Да и сама молодежь, соб-но, на акциях видна.
Это опять к вопросу о том, кому поверит молодежь - родным и близким, тревожащимся и за них, и за будущее родного края, или властям, выдумывающим совершенно фантастические аргументы в свою пользу:
Власти РФ пытаются заставить молодежь себя полюбить.
Ну и что же, тут, в Усинском районе Коми, в этакой глухомани тоже коварный Госдеп орудует? Или в этой тундре "англичанка гадит"? Или гадят совсем иные, находящиеся под покровительством той власти, страстно желающей, что б молодежь ее полюбила?
Collapse )

В Коми снова ЧП, связанное с нефтедобычей: недалеко от Усинска опять произошел крупный разлив нефти.

В продолжение сюжета про рукотворную экологическую катастрофу в Коми, начало: Жителям Коми местный епископ РПЦ МП объяснил, что нефть на их земле горит во славу Божию..., а также про методы властей, направленные на нейтрализацию протестов местного населения. Кстати, помимо епископа с "интересными разъяснениями", был еще и депутат, заявививший жителям, что "они сами требовали нефтедобычи на своей земле". Так что это и в развитие сюжета про доверие молодежи к такой власти: Власти РФ пытаются заставить молодежь себя полюбить. В Коми тоже живет молодежь. Пока ещё...
Collapse )