?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: происшествия

Возможно, что и получит. Пока же Беларусь в январе-июне 2019 года импортировала из России 8,53 млн.тн нефти. Это стоило $3,22 млрд. в среднем. То есть средняя цена российской беспошлинной нефти для Беларуси составила $378 за тонну в первом полугодии. И цена растет, т.к. пошлина перманентно снижается.
К слову, тот же Казахстан, своим контрагентам поставлял затаможенную, т.е. с пошлиной, нефть и по $415 за тонну (Казахстан в I полугодии 2019 года экспортировал 34,6 млн тн нефти на $16,5 млрд. LSM.kz).
Сколько стоили раздельно трубные и железнодорожные поставки нефти в Беларусь - неизвестно. О железнодорожных, более дорогих, обычно не сообщается, хотя их объём в год составляет не менее 400 тыс.тн в год, как недавно поведал зам.ген.директора Мозырского НПЗ Олег Протасов (Мозырский НПЗ до конца года определит размер ущерба из-за ситуации с грязной нефтью. БЕЛТА).


Беларусь до конца года получит из РФ запланированные объемы нефти – вице-премьер Ляшенко. 01.10.2019, interfax.by


Read more...Collapse )



Очень ожидаемо по Усть-Луге после "вероломной", втёмную, отгрузки оттуда десятка танкеров с ядовитой хлорированной нефтью. И инцидент пока не исчерпан. Так что на Балтике из Усть-Луги по-прежнему отгружается в 3 "с гаком" раза меньший объём нефти, чем из Приморска. Ну а общий экспорт российской нефти через порты действительно вырос в сентябре почти на 1,5 млн.тн, в сравнении с сентябрём 2018-го года.


Экспорт нефти через порты в сентябре вырос на 15% на фоне инцидента с «Дружбой». 30.09.2019, RNS


Read more...Collapse )



Минск решает проблемы с экспортом нефтепродуктов как обычно - при помощи громких эпатажных заявлений. То есть нетрадиционно (для нефтебизнеса). Так, на прошлой неделе было достаточно громкое заявление о том, что нефтепродукты на Балтике из Беларуси в 2020-м году пойдут увеличенным объёмом через Клайпеду, а перевалка в Латвии и Эстонии снизится. Выясняется, что эта "мощная операция" затронет лишь 10% от общего объёма. Из 6 млн.тн экспорта нефтепродуктов в следующем году не 1,4, а целых 2 млн.тн будут экспортированы через Клайпеду. Наверно это существенно для прибыли тамошних фирм.
Но, в целом и для Беларуси, это неинтересная информация. Значительно более интересна была бы инфа о стоимости всего транзита нефтепродуктов
(от НПЗ и до покупателя, обязательно включая стоимость услуг БНК и БЖД) по каждой из прибалтийских республик. Вот это была бы действительно ценная информация, особенно с разбивкой на звенья (ж.д, перевалка, поставка танкером, услуги БНК и прочих посредников раздельно). А сказануть туманно про какую-то тарифную политику - это лиишь подозрения вызывает.


Не без помощи Лукашенко. Как Минск решает проблемы с экспортом нефтепродуктов. Беларусь восстановила объемы поставок нефтепродуктов и по итогам года планирует выйти на 11 млн тонн. 30.09.2019, NAVINY.BY

Этот год выдался насыщенным для ведущего национального экспортера нефтепродуктов. Белорусская нефтяная компания работала в условиях инцидента с грязной нефтью и переформатирования топливного рынка в Украине. Не обошлось и без вмешательства главы государства.


Read more...Collapse )
export_123



Хорошее дополнение от REFORM.by к заметке о ситуации со срывом сроков завершения модернизации белорусских НПЗ (Сроки модернизации белорусских НПЗ сорваны, борьба за компенсации продолжается - "Белнефтехим")

В начале апреля заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов утверждал, что прилагаются все усилия для завершения работ к 7 ноября 2019 года:

«7 ноября — срок завершения строительно-монтажных работ. Прилагаются все усилия. Сейчас буквально в ежедневном режиме осуществляются выезды руководителей на заводы с тем чтобы контролировать вопросы и оперативной решать все проблемы», — сказал журналистам Сизов на открытии конференции «Нефтегазовые рынки Центральной и Восточной Европы», организованной Confidence Capital.

Такой же срок называл 13 апреля и премьер-министр Сергей Румас на заседании президиума Совмина. Срок окончания работ определил президент при назначении новых генеральных директоров этих заводов
(новые директора «Нафтана» и Мозырского НПЗ Александр Демидов и Виталий Павлов были назначены 14 марта 2017 года), напомнил тогда премьер:

«Они приняли к исполнению и несут персональную ответственность за его выполнение. Такая же персональная ответственность лежит и на руководстве генподрядных организаций», — подчеркнул Румас.

Хотя ещё еще в 2017 году на совещании по развитию нефтепераработки Александр Лукашенко высказывал сомнение в том, что удастся закончить модернизацию в 2019 году:

«Некомпетентная подготовка проектов, неграмотное распределение сил и средств привели к увеличению стоимости и сроков строительства (по отдельным проектам аж до пяти лет). Вызывает сомнение, что в декларируемом 2019 году мы окончательно завершим модернизацию нефтеперерабатывающих заводов», — сказал он тогда.

Да. Именно неграмотное распределение сил и средств. Которое продолжилось и после 2017-го. Вследствие чего строителей необходимых специальностей и квалификации в количестве несколько тысяч человек летом 2019-го года "внезапно" не нашлось в Беларуси для столь ответственных объектов (На реконструкцию Мозырского НПЗ уже привлекают гастербайтеров. Белорусские сварщики кончились // Проблемы не только при реконструкциях НПЗ. Белорусские строители разбегаются кто куда, в принципе).

Ну и при чём тут деректора НПЗ? Когда Лукашенко ещё 2 года назад правильно обозначил проблемы, а тот же "Нафтан" неоднократно, в т.ч. и через СМИ сигнализировал о нехватке рабочих (при решенных руководством вопросах дополнительного финансового стимулирования):

"Предприятие решило все вопросы, связанные с финансированием выполненных подрядных работ: целевые авансы на приобретение материалов и под текущие работы выдаются постоянно, счета генподрядных организаций оплачиваются своевременно. Приняты меры по существенному увеличению оплаты труда строителей. Тем не менее очевидно, что без помощи извне не обойтись," — говорит Юрий Паршонок.

Это Сизов заявлял прилюдно, что
"буквально в ежедневном режиме осуществляются выезды руководителей на заводы с тем чтобы контролировать вопросы и оперативной решать все проблемы". Так почему ж проблемы не решались? Или люди не выезжали, или наплевательски относились к решению проблем.
А Румас
"почему-то" перекладывал ответственность на директоров, которые криком кричали о нерешенных проблемах.
Но оба эти хлопца
(Сизов да Румас) браво заявляли ещё в апреле, что сроки окончания модернизации на ноябрь 2019-го будут соблюдены. А в сентябре выяснилось, что сроки будут сорваны.

Ну так и кто виноват?



Завершение модернизации беларусских НПЗ откладывается на 2020 год. 26.09.2019, REFORM.by


Read more...Collapse )



В не менее "позитивном" ключе, чем про Казахстан ("Белнефтехим" планирует подписание ни к чему не обязывающего соглашения по нефти с Казахстаном?) всё тот же заместитель председателя концерна "Белнефтехим" Владимир Сизов поведал и про смягчение потерь Беларуси от российского "нефтяного налогового маневра". Оказывается, эти потери "в определённой мере" должны быть компенсированы за счет повышения эффективности нефтепереработки белорусских НПЗ вследствие проводимой модернизации.
Однако, с этим есть небольшая проблема, тут же заявил Сизов: сроки завершения модернизации НПЗ опять сорваны и завершение с 2019-го переносится на конец 2020-го года. Причем, каналья даже не пояснил, что это безобразие происходит теперь из-за дефицита строителей, которых он сам и его коллеги просто не удосужились заблаговременно и организованно пригласить на такие ответственные объекты, разумеется на приемлемых условиях
(
На реконструкцию Мозырского НПЗ уже привлекают гастербайтеров. Белорусские сварщики кончились... // Проблемы не только при реконструкциях НПЗ. Белорусские строители разбегаются кто куда, в принципе...). А Сизов понёс какую-то "пургу" про волатильность и прочую подобную хрень.
Ну а ещё товарищ Сизов поведал про планы и далее бороться за компенсации убытков, полученных в ходе истории с загрязнением
"Дружбы". Правда покуда на этом поприще Сизов не снискал славы. Российская сторона, дабы продолжить свой экспорт по "Дружбе", просто устранила препятствие («Заменили гнилые бананы». Беларуси частично компенсировали аварию на «Дружбе». NAVINY.BY). И всё. И тут не надо было никакой борьбы устраивать, поскольку россияне сами были заинтересованы в устранении конкретной проблемы. А вот бороться за денежные компенсации можно долго, годами. Пока у начальства не иссякнет терпение содержать столь "эффективного менеджера"


Потери Беларуси от налогового маневра с начала года составили около $240 млн - "Белнефтехим". 26.09.2019, БЕЛТА


Read more...Collapse )



Честно говоря, я не знаю, как казахи к этой идее отнесутся, вероятно скверно: подписать соглашение по поставкам нефти, где ни объёмы, ни календарный план поставки/прокачки не прописан. Это же "фуфло", ибо планы на прокачку "Транснефть" верстает на год вперед, а внеплановая прокачка - это дорого и не всегда получается. То есть при таком раскладе, как планирует Сизов, это заведомо показать, что нефть ты покупать не будешь, но будешь и дальше пытаться впялить в Казахстан свою продукцию, перекашивая и без того перекошенное внешнеторговое сальдо. Ну и зачем тогда с тобой, таким хитрожопым, серьёзные разговоры вести? А, тем более, продвигать твои товары на рынок Китая (Плановые показатели белорусского экспорта срываются. А почему? Пара мыслей вслух), на что уже не раз намекали казахи. Кумыса выпей и езжай восвояси.
Да, Сизов про железную дорогу сказал, как альтернативу трубопроводным поставкам нефти из Казахстана. А, как общеизвестно, даже Лукашенко это подчеркнул сегодня
(Беларусь прорабатывает варианты поставки нефти с рынков, альтернативных российскому - Лукашенко), поставки нефти по ж.д. очень затратны для нефтянки, по сравнению с "трубой", но прибыльны для самой железной дороги или железнодорожных посредников. Но Сизов, хоть и целый  заместитель председателя концерна "Белнефтехим", почему-то даже Лукашенко не слушает и всё свою железнодорожно-нефтяную линию гнёт. Почему? И ведь что интересно: Сизов - выходец с Мозырского НПЗ. А там, помимо трубопроводной нефти, ещё какую-то загадочную нефть как раз по ж.д. получают в солидных объёмах. И почему-то молчат по какой цене (с учетом транспортных затрат). Неужто он и с Казахстаном эти игры затеял, а?


Беларусь планирует подписать соглашение с Казахстаном о поставке нефти в октябре. 26.09.2019, БЕЛТА


Read more...Collapse )



О том же самом, что и в предыдущем сообщении (Беларусь продолжит переговоры с РФ по компенсации за грязную нефть - "Белнефтехим". Интерфакс), но с иным, российским акцентом. ТАСС поражается, что белорусская сторона не считает урегулированным вопрос компенсаций потерь из-за загрязнения нефти. А что, должна была считать урегулированным? Что компенсировали-то россияне? Ну да, заместили белорусской стороне 1,3 млн.тн нефти, которую сами же россияне и испортили, на кондиционную, забрав назад свою грязную. А ущерб как? Нефть-то беларусы не просто так закупают, а как сырьё для использования в промышленности. Вот с апреля по август белорусские НПЗ и испытывали проблемы с поставкой этого сырья. По вине россиян. Недовыпустили продукцию, недопродали, недополучили прибыль. А ТАСС ещё удивляется. Обращая внимание только на недопрокачку планового объёма. Разумеется, всё по той же причине с российскими корнями. Да, и это надо бы компенсировать, а как иначе?


"Белнефтехим" не считает урегулированным вопрос компенсаций потерь из-за загрязнения нефти. 17.09.2019, ТАСС

Зампредседателя концерна Владимир Сизов уточнил, что речь идет о "некомпенсированных доходах по выручке за транспортировку нефти, недозагрузке нефтеперерабатывающих заводов и ущербе оборудованию"


Read more...Collapse )



Ну, хоть так. От требования компенсации (оплаты) за хранение в белорусской системе 1,3 млн.тн испорченной российской нефти с апреля по июль включительно, как я погляжу, в отличие от украинцев («Укртранснафта» получила от «Транснефти» ещё €600 тыс. компенсации за загрязнение нефти. RNS), белорусская сторона отказалась.


Беларусь продолжит переговоры с РФ по компенсации за грязную нефть - "Белнефтехим". 17.09.2019 | Автор: interfax.by


Read more...Collapse )



В развитие сообщений казахстанской стороны (Казахстан ждет Беларусь и Кыргызстан уже на обсуждение контрактов поставки нефти и нефтепродуктов // Беларусь и Казахстан могут подписать соглашение о поставках нефти к октябрю - посол РК. Интерфакс). Сообщение заместителя председателя концерна "Белнефтехим" Владимира Сизова как-то не радуют. Во-первых тем, что речь он ведет не только о нефти из Казахстана, а и о другой продукции (нефтепродуктах и сырье для вторичных процессов), во-вторых, потому что речь не только про трубопроводные поставки, а и про железнодорожные.
Как хорошо известно, у Беларуси очень большой и крайне негативный опыт железнодорожных поставок нефти, в частности, в общем и обеспечивших срыв проекта по поставкам нефти из Венесуэлы. Ж.Д. поставки нефти оказались и неоперативными, и нерентабельными. Ничего удивительного, нефть в значительных объёмах поэтому и транспортируют трубопроводами. Ну и почему Сизов опять заговорил про Ж.Д.?
Зато у Беларуси мощный опыт по Ж.Д. поставкам нафтепродуктов из РФ, правда прекращенный в конце 2018-го. Равно как и по импорту нефтяного сырья. Например гудрона в огромных кол-вах
(для пр-ва битумов) на Мозырский НПЗ, как раз Сизов там тогда работал вроде как. При этом собственного гудрона и там, и на "Нафтане" предостаточно. Парадокс, а? Или импорт ШФЛУ (широкая фракция лёгких углеводородов) на БГПЗ (Белорусский Газоперерабатывающий Завод), который как шел, так благополучно и продолжается из-за рубежа. Хотя такая модернизация, как на белорусских НПЗ, должна привести как раз к огромному избытку сырья для вторичных процессов, в частности ШФЛУ.
Так что же всё-таки Сизов и его коллеги такое совершенно необходимое, помимо нефти, собираются мощно импортировать по Ж.Д. из Казахстана? Интересный вопрос...



Беларусь обсуждает с Казахстаном поставки нефти по железной дороге или трубопроводным транспортом. 17.09.2019, БЕЛТА


Read more...Collapse )



Только вчера писал об этом же тут (Поставки нефти из РФ в Беларусь за 8 месяцев снизились на 3,6% до 11,5 млн тонн. Интерфакс). Ну вот сегодня белорусские СМИ то-ли по мотивам, то-ли параллельно пишут в этом же ключе. Правда, немного неувязка с цифрами, ценами, объёмами - занизили ребята ($59 x 7,3 x 1,3 млн = $560 млн.). И кое-что недописали. Хотя общая канва верная - замена бракованного товара на кондиционный. Вот это и есть основная компенсация ущерба Беларуси. Как раз на те самые сотни миллионов долларов, о которых говорил Александр Лукашенко.


«Заменили гнилые бананы». Беларуси частично компенсировали аварию на «Дружбе». Александр ЯРОШЕВИЧ / 03.09.2019 / NAVINY.BY

Беларусь получила компенсацию за 1,2 млн тонн грязной нефти. Ее заменили чистым сырьем. Беларуси компенсировали существенные потери в результате инцидента на нефтепроводе «Дружба». Их оценили более чем в 400 млн долларов. Но возмещение ущерба было не денежным.


Read more...Collapse )



Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom

Counter




Топ-100







Google+














HotLog








Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner