?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: производство

Безусловно, разумно обозначенные сроки. Деньги нужны ко времени. Убытки были получены, образовался дкфицит оборотных средств, которые были заложены в бюджет РБ. А Беларусь не имеет большой "подушки безопасности". Так что вопрос о компенсациях должен быть решен в кратчайшие сроки.


"Белнефтехим" рассчитывает до конца года получить от РФ компенсацию основных потерь из-за грязной нефти. 16.08.2019 | 23:10 | БЕЛТА


Read more...Collapse )



В Беларуси издание "Наша Нива" бьёт в набат, утверждая: Мозырский НПЗ отгружает некачественный битум. Разберемся, так ли это. В статье верно отмечено, что существенным показателем, исходя из которого соб-но и строится классификации битумов (впрочем, это одним из многих параметров), является глубина проникания иглы (пенетрация).

Глубина проникания иглы (пенетрация): Показатель, характеризующий твердость битумов и выраженный как расстояние в десятых долях миллиметра, на которое стандартная вертикально расположенная пенетрационная игла проникает в пробу битума при заданной нагрузке, температуре и времени погружения.

По старому ГОСТ 22245-90 Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия (с Изменением N 1). МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ, в зависимости от глубины проникания иглы при 25 °С вязкие дорожные нефтяные битумы подразделяют на следующие марки: БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60, БН 200/300, БН 130/200, БН 90/130, БН 60/90.

Согласно этому стандарту по факту испытаний битум, про который и написана статья НН, относится скорее к марке БНД 40/60.

По более современному ГОСТ 33133-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования (с Поправкой). МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ, в зависимости от значения показателя "глубина проникания иглы при температуре 25°С" битумы подразделяют уже на следующие марки: БНД 130/200, БНД 100/130, БНД 70/100, БНД 50/70, БНД 35/50, БНД 20/35.

Согласно этому стандарту по факту испытаний битум относится, скорее к марке БНД 50/70, как правильно указано в статье, нежели к марке БНД 70/100.

Причем, помимо параметра "глубина проникания иглы", как я сказал выше, есть не менее значимые параметры. Например параметр "температура хрупкости". Де-факто определяющий относительную морозоустойчивость битума.

Температура хрупкости: Температура, выраженная в градусах Цельсия, при которой образец битума разрушается при изгибе под действием кратковременно приложенной нагрузки.

Для марки БНД 70/100 температура хрупкости должна быть не менее -18 градусов Цельсия, тогда как при испытании она была иной, отличалась на 3 градуса, а именно -15. А это уже в промежутке марок БНД 50/70 (-16 градусов С) и БНД 35/50 (-14 градусов С). Это почему-то при испытаниях пропустили.

Так что отгруженный битум не хуже, не менее качественный. Он просто иной. Менее морозоустойчивый и более дешевый.

Кстати, следует отметить, что в данном конкретном случае Мозырский НПЗ отгрузил битум, качество которого определялось не межгосударственным стандартом, а согласно ТУ BY 400091131.009-2011.


Разумеется, грязная нефть тут совершенно не при чем. Описываемая история очень смахивает на то, что на Мозырском НПЗ просто перепутали и отгрузили получателю битум не той марки, которая была заказана. Это случается иногда, в этом нет ничего конфликтного и никому ещё не портило отношения.

Конечно, помимо ошибки, возможен и коррупционно-криминальный аспект. Как я сказал выше, отгруженный битум стоит дешевле. И это достаточно известная мошенническая схема в работе с битумами - отгружать более дешевую марку под видом более дорогой. Особенно когда покупатель сам не проводит контрольные испытания товара. Иногда такие мошеннические операции проводятся по сговору сторон. Страдает-то заказчик дорожных работ, а не НПЗ или строители.

В любом случае, я не понимаю, почему покупатель не вернул товар, который он не заказывал и не потребовал его заменить на искомое - битум марки БНД 70/100. Вот именно такое поведение как раз и заставляет думать о криминале. Ибо ежели это не ошибка, а
"схема", то с криминальным партнером отношения действительно могут ухудшиться.


На асфальтобетонных заводах отмечают низкое качество битума из Мозыря. Эхо поставок загрязненной нефти? 14.08.2019, Наша Нива


Read more...Collapse )



При всей неоднозначности своего руководства, надо отдать должное тому, что "Роснефть" - наиболее последовательный, педантичный и скурпулёзно разбирающей каждую деталь проблемы "попутчик" всех пострадавших в ходе истории с загрязнением российской нефти хлорорганикой, попавшей в магистральный нефтепровод "Дружба", получателей. Так что в кооперации с этой фирмой может кое-что и получится даже у белорусской стороны.


Роснефть предлагает включить в ущерб от загрязнения "Дружбы" потери от сокращения добычи. 09.08.2019 | Автор: interfax.by


Read more...Collapse )



Разумеется, здесь немалую роль играет внешняя коньюнктура, позиции российских экспортёров. Однако же внутренний спрос, это тоже важный аспект. А как его обеспечить при ситуации с зарплатами (Только 12% россиян зарабатывают больше 1 тыс. Евро "грязными". Это результаты подсчетов РИА Новости) и крайне тревожной обстановке с потребительской закредитованностью в России, пока ещё проблему спроса-зарплат как-то амортизирующей? Отток кадров (Россия начала «слабеть» на рабочую силу. Отток трудовых ресурсов вырос в 8 раз (за год)), как мы понимаем, ни внутреннему спросу в РФ, ни выпуску продукции тоже не способствует. Про энтузиазм масс во всей этой обстановке, не говоря про взрывы-пожары-подтопления и прочие российские радости, даже и не говорю. Так что итог закономерен - стагнация и спад промышленности.


Российской промышленности поставили «околонулевой» диагноз. 06.08.2019, Росбалт.RU


Read more...Collapse )



НПЗ "Нафтан", находясь на "голодном нефтяном пайке" из за "кризиса Дружбы", совершенно логично вывел на регламентные работы установки первичной переработки нефти АТ-8. А что делать? Нефти-то всё-равно в достаточном количестве нет. Только обещания. Ну вот, уж 2 месяца прошло, работы завершены, а нефть, которая опять была обещана тем же лицом, но устами посла Мезенцева (Российский специалист по обещаниям Козак опять пообещал доп.поставку нефти на белорусский "Нафтан"), опять пока так и не поступила.


"Нафтан" запустил установку первичной переработки АТ-8 после 2-месячного ремонта. 05.08.2019 | Автор: interfax.by


Read more...Collapse )



В Летуве не оставляют попыток предложить Беларуси наиболее выгодные условия по морской перевалке. В данном случае речь идёт о перевалке нефти (с моря на берег) с последующей поставкой на НПЗ РБ. Вопрос, правда, остаётся с дальнейшей транспортировкой. По ж.д. это будет дороговато.


Klaipedos nafta готова импортировать нефть для Беларуси. 31.07.2019 | Автор: interfax.by


Read more...Collapse )



Интервью о том, как в "Белнефтехиме" проводят импортозамещение. Перечень того, что собираются заместить, надо признать, адекватен. Другое дело, что процесс идет крайне медленно и странно. К примеру, довольно давно белорусские НПЗ оборудованы установками гидрокрекинга (ГК), а вот серу в Беларуси продолжают импортировать. Хотя и своей, как побочного продукта ГК, уже должно быть более, чем достаточно. Или же производство этиленгликоля, терефталевой кислоты, пропиленов, полиуретанов и т.п. тоже могло быть давно налажено. А это всё по-прежнему закупается за рубежом. Зато за практически ту же сумму (около $1 млрд.) за обустройства установок на каждом НПЗ монитируются комплексы переработки тяжелых нефтяных остатков. Не первой, надо сказать, необходимости аспект модернизации. Особенно при наличии острой необходимости снизить импорт сырья для нефтехимического производства.


ЭКОНОМИЧЕСКАЯ САМОДОСТАТОЧНОСТЬ. Интрвью начальника производственно-технологического управления концерна «Белнефтехим» Сергея Шмаенкова. 26.07.2019, Портал Нефтехимия


Read more...Collapse )






От души сказал. Довели человека. Взрослый убелённый сединами дядька. Ни разу не оппозиционный. Наоборот, участвовал в разработке более 150 проектов по заказам Правительства РФ и не только. И вот такая жёсткая оценка нынешнему кабмину РФ. И поделом, полагаю, поделом. Разрушают то, что осталось от российской экономики с невероятной прытью. Ну и нефтянку, ясен пень, не миновали решения этих "башковитых" парняг да девчаг.


Эксперт нефтяной отрасли испугался «идиотских» решений правительства. 23.07.2019, НСН

Эксперт Союза нефтегазопромышленников России рассказал в эфире НСН, что недальновидные решения правительства поставили страну на грань топливного кризиса.


Read more...Collapse )

Надо сказать, что не все решения нашего правительства – разумные и полезные. Даже больше скажу, большинство решений нашего правительства наносят вред нашей экономике, поэтому она у нас не развивается.
Ярким примером является фиксация цен на бензин и дизельное топливо при одновременном повышении налогов на них с 1 января этого года. Это привело к тому, что были свернуты все проекты новых заводов, заморожены реконструкции полностью и в настоящий момент мы находимся на грани бензинового кризиса.
Такие идиотские решения у нас принимаются во всех отраслях экономики и постоянно, поэтому я очень боюсь, что в области нефтедобычи может быть принято какое-то дурацкое решение»,
- заключил Танкаев.



Хороший пример по части диверсификации. Азербайджанской SOCAR, построившей и эксплуатирующей этот НПЗ в Турции было бы значительно рентабельнее поставлять туда только свою нефть Azeri Light. Но техпроцесс выстроен так, что в нем должна присутствовать и среднетяжелая нефть. НПЗ STAR частично получал её из Ирана, а при введении страновых ограничений недостающий объём заместили на сходный сорт Urals. Это к вопросу о том, что далеко не всегда цена нефти является единственным определяющим фактором в нефтепереработке.


НПЗ STAR компании SOCAR купит 1 млн тонн нефти Urals у Роснефти - гендиректор. 22.07.2019, Interfax-Azerbaijan

Read more...Collapse )



Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom

Counter






Rambler's Top100










Google+














HotLog








Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner