Category: авиация

Минтранс планирует создать систему проверки авиакеросина перед заправкой самолета. ТАСС

А это уже в продолжение заметки о силиконовой проблеме, ставшей причиной ряда инцидентов (Уже не хлорорганика в нефти, а кремнийорганические соединения (силикон) в российском авиатопливе...). ТАСС провело собственное расследование, стремясь узнать что думают об этом участники рынка и что в настоящее время предпринимается для борьбы за качество российского авиатоплива.


Минтранс планирует создать систему проверки авиакеросина перед заправкой самолета. 23.07.2019, ТАСС

Ранее газета РБК сообщила, что ведомство создаст рабочую группу, чтобы проанализировать причины попадания загрязненного авиакеросина в топливные системы самолета


Collapse )

Уже не хлорорганика в нефти, а кремнийорганические соединения (силикон) в российском авиатопливе...

Интересный ребус. И тоже без ответа, как и с хлорорганикой. Поскольку загрязнение могло (и может в дальнейшем) случиться на всей цепочке - от добычи нефти до поступления керосина в двигатель самолета: нефтяники используют некоторые полисилоксаны и для увеличения нефтеотдачи пластов, нефтепереработчики, нефтетранспортные компании и ГСМ-щики аэропортов - во вспомогательных операциях (пеногашение, очистка трубопроводов, в составе смазок и масел для обеспечения работы технологического оборудования), а в самих самолетах, в т.ч. и в топливной системе используют силиконовые герметики, а также силиконовое масло.


Минэнерго проверит случаи заправки самолетов грязным авиатопливом. 19.07.2019, РБК

Эксперты подведомственного Минтрансу НИИ признали примеси в российском авиатопливе угрозой безопасности полетов. Это риск, в том числе для международных авиакомпаний, указали они в отчете, сделанном по поручению Минэнерго


Collapse )

Надежда Гужева: Речи и хаос Медведева. «Собеседник» 08.07.2017. Или "летучий Димон" - 2.0.

Число "фанатов" Димона неудержимо растёт, ширится и множится. Кстати: Валерий Рашкин. Премьер и пробки в небе. Или "летучий Димон". 30.06.2017. Вот, дождались: к нам с друзьями и коллегами присоединился и один из авторов «Собеседника» - Надежда Гужева, познавшая магнетическое притяжение и приступ неукротимой симпатии, ежели не любви, к премьеру РФ в одном из аэропортов Москвы...

Надежда Гужева: Речи и хаос Медведева. «Собеседник» №25-2017 от 08.07.2017.


Мы уже, кажется, упоминали, что там, где проезжает или пролетает премьер-министр Дмитрий Медведев, всегда наступает локальный апокалипсис.

Именно это стряслось недавно в аэропорту Шереметьево, куда занесло вертолет Дмитрия Анатольевича.

Сие средство передвижения уже вошло в анналы своей посадкой в центре Москвы – на Бауманке. В правительстве тогда это объяснили благим желанием не создавать пробки на дорогах. То есть оцепить квартал – это в принципе не помеха.

На этот раз оказался закрытым весь аэропорт. Хотя прогулка по летному полю и терминалам вроде как не входила в программу медведевского визита, хаос воцарился во всей авиагавани.
Особенно «повезло» пассажирам, возвращавшимся из Анапы: вместо двух часов они наслаждались полетом все пять. Прилетели в итоге не в Шереметьево, а – сюрприз! – в Домодедово. Подозреваем, что тем, кто их пытался встретить, из «Шарика» выбраться не удалось: таковы особенности присутствия Дмитрия Анатольевича. (Возможно, мы просто не в курсе, что в радиусе пары километров от точки пребывания премьера действует крепостное право?)
Ну а восторг транзитных пассажиров, которые благодаря главе правительства опоздали на свои стыковочные рейсы, мы даже не беремся представить.

Между тем, пока в Шереметьево творилась неразбериха и ничего не понимающие граждане толкались в очередях, а не успевшие опередить высокого гостя лайнеры наматывали круги и, отчаявшись приземлиться, уходили на другие аэропорты,

Дмитрий Анатольевич толкнул речь о том, как, собственно, аэропорты должны работать. Главный тезис: «В наших с вами интересах сделать все возможное, чтобы для наших туристов и иностранных туристов был обеспечен высочайший уровень сервиса и безопасности».

Ну, по крайней мере в отношении одного «туриста» всего этого добиться удалось.

Воздушные силы Украины – 25-я Транспортная авиационная бригада

Оригинал взят у militarizm в Воздушные силы Украины – 25-я Транспортная авиационная бригада
.
IL-76 unknown-001
25-я Транспортная авиационная бригада (в/ч А3840) базируется в Мелитополе. Ее главное отличие от двух других транспортных авиабригад ВС Украины (15-й и 456-й) в том, что на вооружении стоят четырехмоторные транспортники Ил-76 советской постройки способные перевозить различную боевую технику, а также десантировать соединения ВДВ с их штатной «броней».
Бригада является наследницей номера и названия 25-го гвардейского военно-транспортного авиационного московского полка, сформированного в ноябре 1941 года в чувашском городе Алатырь. Ядром полка были летчики Октябрьского аэроклуба г. Москвы, именно поэтому полк имел в названии слово «Московский». Бригада также имела это слово в названии, ну по крайней мере еще в начале года. Хотя в последнее время его уже не слышно в украинской прессе :)
После распада СССР Украине «на халяву» досталась огромная группировка из 190 таких самолетов (включая заправщики Ил-78), считается, что на вооружение были приняты 22 самолета - остальные разошлись по множеству больших и малых авиакомпаний зарегистрированных в самых разных странах. При этом собственно Военно-воздушные силы Украины в начавшейся в 2014 году войне оказались способны задействовать далеко не впечатляющее количество этих самолетов. По большому счету название данная «авиабригада» по количеству боеспособной техники соответсвует скорее эскадрилье. Хотя количество имеющихся в ВСУ «подзаборных» Ил-76 я не изучал, очень слабо верится, что Украина начнет массово вводить их в строй – подобный ремонт весьма не дешев, трудоемок и не быстр, эксплуатация тоже не дешева, скорее всего дело ограничится поддержанием количества летных экземплярах в пределах эскадрильи. Несомненно, что наличие целой «авиабригады» Ил-76 выгодно не только для престижа Воздушных сил Украины, но и самим военным в/ч А3840 – звания и должности соответвуют приличному соединению, а не задрипаной эскадрилье.
Collapse )