?

Log in

No account? Create an account

September 9th, 2019

В конце августа с Мозырского НПЗ прозвучал тревожный сигнал: На реконструкцию Мозырского НПЗ уже привлекают гастербайтеров. Белорусские сварщики кончились... СМИ, упомянувшие о ситуации, к сожалению, не разобрались и легкомысленно осветили вопрос нехватки строителей на сверхответственной стройке страны.
Ситуацию несколько выправило интервью руководителя нефтехимической отрасли -
Интервью председателя концерна «Белнефтехим» Андрея Рыбакова. БЕЛТА, который не скрывал тревожной обстановки при реконструкции белорусских НПЗ: "Главный вопрос при реализации проектов - это дефицит высококвалифицированных сварщиков и монтажников белорусских подрядных организаций. В связи с этим мы вынуждены привлечь иностранных специалистов"
Ещё более развернуто осветили ситуацию представители НПЗ "Нафтан" - МОЩНЫЙ РЫВОК «НАФТАНА». 03 Сентября 2019, Наталья Нияковская, "Вестник Беднефтехима":

Для завершения масштабной модернизации ОАО «Нафтан» в установленные сроки на стройплощадки предприятия привлекаются лучшие кадры. В отдельные месяцы 2019 года численность строительного персонала на объектах КЗК должна достигать около 2 300 человек, но их по-прежнему не хватает. Министерство архитектуры и строительства обязалось обеспечить необходимую численность на объектах путем привлечения работников строительных организаций нашей страны.

— Только на трех основных объектах КЗК недостаток специализированных рабочих строительных специальностей — высококвалифицированных сварщиков, электромонтажников, монтажников КИПиА — составляет около 500 человек, — рассказывает заместитель генерального директора—руководитель дирекции по инвестиционным проектам, строительству и ремонту Юрий Паршонок. — При этом наибольший дефицит работников в настоящее время наблюдается на строительстве установки замедленного коксования.

Решение этой проблемы руководство «Нафтана» и Минстройархитектуры видит в максимальной концентрации имеющихся сил подрядчиков, привлечении иностранных строительных компаний, а также пересмотре режима работы на стройплощадках. В частности, считают на предприятии, для своевременной реализации объектов на стройке следовало бы трудиться в 2—3 смены и выводить в выходные дни хотя бы половину строителей.

Фронты работ, обеспеченные проектной документацией, оборудованием и материалами, у нас имеются. Все остальные вопросы носят локальный характер и решаются в рабочем порядке, — заверяет Юрий Паршонок.

Предприятие решило все вопросы, связанные с финансированием выполненных подрядных работ: целевые авансы на приобретение материалов и под текущие работы выдаются постоянно, счета генподрядных организаций оплачиваются своевременно. Приняты меры по существенному увеличению оплаты труда строителей.


— Тем не менее очевидно, что без помощи извне не обойтись, — говорит Юрий Паршонок. — Чтобы не упустить время, иностранных подрядчиков надо привлекать как можно быстрее, т.к. вопросы перебазировки, получения необходимых разрешений и лицензий решаются не в одночасье. Мы со своей стороны готовы делать все от нас зависящее для содействия работе приглашенных специалистов.

Давайте сразу зафиксируем, что на стройках НПЗ "Нафтан", как видим, решены не только вопросы финансирования подрядных работ, обеспечены фронты работ, материалы и проектная документация, но и существенно увеличена оплата труда строителей. Но проблемы не решены: строителей ФИЗИЧЕСКИ не хватает (отток из строй.отрасли РБ 123 тысячи человек с 2010 по 2019 гг) и, мало того, разрешительная система "почему-то" крайне медлительно выдает необходимые разрешения и лицензии.

Так что Александра Григорьевича Лукашенко не совсем верно информировали, судя по его словам в Бресте, - проблема в белорусском строительном комплексе, как мы видим, наблюдается уже не только там, где мало платят и нет работы, но даже и там, где с этим полный порядок.
А в чём проблема? В развале строительного комплекса РБ. Правительство не работает на страну, оно занято всей этой интеграционной фигнёй, чего-то унифицирует, радостно парафирует и т.д. Оно даже оперативно лицензии да разрешения, как мы видим, уже не в состоянии выдавать - некогда, - корпит над картами интеграций, мечется между ЕАЭС и Союзным Государством, перенимает опыт... Вот переняли и по строительству - теперь как и в России развал строительной отрасли и привлечение гастербайтеров, как выход.
И Николай Шеремет правильно пишет про падение престижа строительной профессии, про отсутствие профориентации, жилья для моложых специалистов, бонусов для передовиков, про нефинансовые стимулы. И много что ещё правильного пишет. А слышат ли его в правительстве Беларуси? Похоже, что нет.



Белорусские строители разбегаются кто куда из-за низкой зарплаты. Александр ЯРОШЕВИЧ / 07.09.2019 / NAVINY.BY

За последние пять лет строительная сфера потеряла более 50 тысяч рабочих. Долларовая зарплата в отрасли за это время упала в два раза.

Александр Лукашенко озаботился кадровой проблемой в строительстве. Из-за низких зарплат отрасль теряет людей и престиж. Строители попросили правительство не только о достойном заработке, но и напомнили о моральных стимулах.


Read more...Collapse )



В России заявление Александра Григорьевича о возможности поставок нефти в Беларусь через Польшу, сделанное в ряду не менее впечатляющих "брестских тезисов" (Кунштюк Лукашенко. 06.09.2019) не осталось без внимания. Тем не менее, в Москве более, чем спокойно, к этому относятся, как и я полагая  вышеупомянутый кунштюк сугубо для внутрибелорусского, а ни какого иного применения: "Лукашенко прекрасно разбирается в ценообразовании на нефтяном рынке. Не будем забывать также, что премьер-министры России и Белоруссии чуть ли не в тот самый момент, когда Лукашенко делал свое заявление, договаривались о дорожной карте Союзного договора. Если она будет исполнена, снимутся многие накопившиеся в межгосударственных отношениях вопросы. Но в Белоруссии скоро состоятся президентские выборы. И избиратель должен видеть в Лукашенко защитника интересов страны. Отсюда эта, казалось бы, неуместная для данного момента тирада".
Касаемо же сугубо поставок нефти в Беларусь через порт Гданьск, то думаю, что поляки застыли в тревожном недоумении, ибо нынешняя мощность нефтепровода Гданьск-Плоцк не позволяет, помимо снабжаемых сейчас польских и немецких потребителей, подключить ещё и белорусских. Это только планируется строительство второй нитки данного нефтепровода. Построят - тогда теоретически будет возможно и Беларусь запитать нефтью. Но, вот незадача - только один НПЗ из двух - Мозырский НПЗ. Поскольку НПЗ "Нафтан" в Беларуси так до сих пор не соединен с транзитной магистралью Беларусь - Польша. Это очень большая проблема и весьма серьёзная уязвимость, из-за которой зтот з-д и пострадал во время инцидента с загрязнением "Дружбы". Что за паталогическое упрямство не даёт это исправить - построить свой нефтепровод Мозырь-Полоцк, я так наверно никогда не пойму.


Лукашенко пригрозил отобрать у Путина «трубу». Дмитрий Родионов, Евгений Валяев, Игорь Шатров, 07.09.2019, Свободная Пресса

Минск обещает лишить Москву нефтепровода, если договориться с Россией «по-человечески» не получится


Read more...Collapse )



Не в пример "брестских тезисов" Александра Лукашенко в части нефти (Кунштюк Лукашенко. 06.09.2019 // Лукашенко пригрозил отобрать у Путина «трубу». Свободная Пресса), данное интервью в Москве, на мой взгляд, вызвало значительно больше озабоченности. Поскольку, помимо освещения уже воплощенных в жизнь инициатив по организации проверкок качества поступающей в Беларусь нефти, содержит ещё и вопросы о внесении изменений в регламент взаимодействия с российским оператором нефтепрововода "Дружба" в Брянске. О праве и обязанность остановки транспортировки в случае обнаружения некондиционной нефти, об обязательной замене некачественной нефти (в случае поступления таковой из РФ) на кондиционную. Удивительно, но факт - таких простых, но насущных пунктов доселе не было в договорных отношениях ОАО «Гомельтранснефть Дружба» с российскими контрагентами. Разумеется, в интервью сказано не только об этом. Там много ещё чегог интересного. .


НАДЕЖНАЯ «ДРУЖБА». 09.09.2019, Портал Нефтехимия

Строительство крупнейшей в мире системы магистральных нефтепроводов под названием «Дружба», пролегающей в том числе по югу Беларуси, дало импульс развитию нефтяной промышленности и привело к появлению новой плеяды людей — нефтепроводчиков. С тех пор вот уже на протяжении 55 лет успешно работает ОАО «Гомельтранснефть Дружба», которое снабжает углеводородным сырьем белорусские НПЗ и обеспечивает транзит нефти европейским потребителям.

Генеральный директор Олег БОРИСЕНКО убежден, что ОАО «Гомельтранснефть Дружба» — предприятие с мощным кадровым и технико-экономическим потенциалом, способное решать самые сложные задачи.


Read more...Collapse )



Это официальная позиция ПАО "Транснефть" в ответ на письмо экс-канцлера ФРГ Шредера, помимо прочего, возглавляющего нынче совет директоров ПАО "Роснефть", направленное в адрес премьера РФ Медведева. По некоторым данным, эти предложения аккумулировали пожелания контрагентов российской стороны по вопросам купли-продажи нефти. И эти предложения были положительно оценены российским экспертным сообществом (Эксперты раскритиковали «Транснефть» из-за затягивания вопроса с грязной нефтью. Известия).  Но, как видно из нижеприведенного текста, инициативы Герхарда Шредера, за малым исключением в части мини-нпз, не нашли позитивного отклика у российской нефтетранспортной монополии. Конечно, таковая быковатость, когда отрицается даже факт имущественного и репутационного ущерба, нанесенного вполне конкретной российской стороной, не говоря о встреченных "в штыки" технических аспектах, на мой взгляд, черевата россиянам далеко идущими последствиями. Причем не только для ПАО "Транснефть".


Информационное сообщение ПАО «Транснефть» в связи с поручением Правительства РФ представить позицию на обращение ПАО «НК «Роснефть» «О комплексных мерах по повышению контроля качества нефти в системе магистральных нефтепроводов». 08.09.2019, ПАО «Транснефть»


Read more...Collapse )



Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Counter




Топ-100







Google+














HotLog








Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner