?

Log in

No account? Create an account

August 7th, 2019

Совершенно ясно, что исходя из зарплатной политики в России (Только 12% россиян зарабатывают больше 1 тыс. Евро "грязными". Это результаты подсчетов РИА Новости), не считая так сильно "взбодрившую" россиян историю с повышением пенсионного возраста и всеми сопутствующими сюжетами, всё меньше и меньше желающих поработать на это социальное государство. Что и отразилось в мрачноватой цифири.


Россия начала «слабеть» на рабочую силу. 06.08.2019, Росбалт.RU


Read more...Collapse )



Разумеется, здесь немалую роль играет внешняя коньюнктура, позиции российских экспортёров. Однако же внутренний спрос, это тоже важный аспект. А как его обеспечить при ситуации с зарплатами (Только 12% россиян зарабатывают больше 1 тыс. Евро "грязными". Это результаты подсчетов РИА Новости) и крайне тревожной обстановке с потребительской закредитованностью в России, пока ещё проблему спроса-зарплат как-то амортизирующей? Отток кадров (Россия начала «слабеть» на рабочую силу. Отток трудовых ресурсов вырос в 8 раз (за год)), как мы понимаем, ни внутреннему спросу в РФ, ни выпуску продукции тоже не способствует. Про энтузиазм масс во всей этой обстановке, не говоря про взрывы-пожары-подтопления и прочие российские радости, даже и не говорю. Так что итог закономерен - стагнация и спад промышленности.


Российской промышленности поставили «околонулевой» диагноз. 06.08.2019, Росбалт.RU


Read more...Collapse )



Какова обстановка в РФ - таковы и её "заслуженные экономисты". При всей бредовости заявления этого месье (сами посчитайте, сколько продержится стабильность экономики РФ при падении цен на российскую нефть до её себестоимости "на экспортном кране", это около $25 за баррель, или ниже). Это при том, что рецессия зафиксирована уже в этом году (Российской промышленности поставили «околонулевой» диагноз. Фиксируют стагнацию и спад), то есть ещё при достаточно стабильновысоких ценах на российскую нефть.
Привел я эти рассуждения в виде примера того, что даже субъект, обладающий столь гениальным умищем, подмечает, что
"российская экономика так и не слезла с нефтяной иглы". И, с опорой на этот "игольный" тезис, попробуем спрогнозировать ситуацию о том, что основной экспортный сорт российской нефти (Urals) станет маловостребуем на внешних рынках. Вот как это отразится на цене российской нефти? А на экономике России? Нет, это не фантазии, а суровое будущее. Поясню в следующей заметке.


Экономист: Никакие падения цен на нефть России не страшны. 06.08.2019, НСН

Россия потеряла от снижения стоимости нефти больше, чем от санкций. Заслуженный экономист РФ рассказал НСН, почему это - не повод для беспокойства.


Read more...Collapse )



Конечно это никакой не сюрприз, а давно готовившееся решение. И многие НПЗ к нему, в свою очередь, тоже готовились. Переводя переработку на смеси высоко- и низкосернистых нефтей, поскольку это рентабельнее, чем перерабатывать сугубо высокосернистое сырьё, аки Urals (слишком большой расход катализаторов и т.д.) или чистую низкосернистую нефть (проблемный техпроцесс и ожидаемое подорожание этого сырья). Вот эти НПЗ и будут "на коне". К примеру польский PKN Orlen на Балтике, о чем я писал ещё в феврале (Про Польшу. Как это должно было выглядеть в Республики Беларусь с нефтью из Венесуэлы). А большинство грузов на глобусе, кто не знал, перевозится именно по воде. А в большинстве наиболее потребляемых видов судового топлива основой является именно мазут. Поскольку судовые двигатели (дизельные и газотурбинные), потребляющие судовое маловязкое топливо (на основе дизельного топлива и газойлей), распространены значительно меньше. Так что спрос на малосернистый мазут ожидаемо увеличится. Равно как и его цена. Равно как вырастет спрос и на низкосернистую нефть. А вот спрос на Urals, похоже, что упадет. По крайней мере на тех НПЗ, где вырабатывают мазуты для вышеуказанного рынка судовых топлив.
Готовы ли к такому большинство российских НПЗ? Неясно. Наверно лучше всего готовы те из них, которые работают с малосернистой нефтью. Как Волгоградский НПЗ Лукойла, например. А остальные? Вот что они будут делать с прорвой высокосернистого мазута? Битумы варить мильёнами тонн? Расходовать почем зря дорогущие катализаторы и девать куда-то огромные объёмы серы да кокса? Переполнять рынки бензином да соляркой? Вопросы, вопросы.



Новые правила судоходства «обрушат» цены на российскую нефть. 06.08.2019, Росбалт.RU

Новые требования Международной морской организации ООН (IMO), которые вступают в силу с 1 января 2020 года, предусматривают снижение от 3,5% до 0,5% содержания серы в судовом топливе.


Read more...Collapse )



Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

Counter






Rambler's Top100










Google+














HotLog








Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner